Устройство и типы чугуновозов

22.08.2014

Устройство и типы чугуновозовСущественные недостатки чугуновозов емкостью до 100 т образование значительного количества скрапа и большой расход кирпича на частые перефутеровки — стимулировали поиски других решений вопроса. Свыше 40 лет тому назад был пущен в эксплуатацию первый стопятидесятитонный чугуновоз, имеющий ковш бочкообразной или сигарообразной формы. Ковш опирался по концам на две отдельные, не связанные между собой трехосные тележки. В настоящее время уже имеется большое количество разнообразных конструкций подобных чугуновозов номинальной емкостью от 120 до 275 т. Они могут быть подразделены на два основных типа: 1) чугуновозы с платформой, опирающейся на тележки и связывающей их; 2) чугуновозы без платформы, с ковшом, опирающимся на тележки, не связанные между собой платформой.

Чугуновозы с платформой. Чугуновоз имеет ковш особой формы с боковыми цапфами, которыми он опирается при помощи насаженных на них бегунков на раму — платформу.

Последняя через промежуточные платформы опирается на четыре двухосные тележки. Платформы имеют на внешних концах автосцепки и тормозные устройства, автоматические и вспомогательные ручные. Ковш кантуется при помощи электродвигателя, вращающего через редуктор и две сцепленные шестерни два винта, передвигающие бабку.

Бабка тянет за собой цапфу ковша, заставляя ковш опрокидываться, так как насаженная на цапфу шестерня обкатывается по неподвижной укрепленной на платформе рейке. Ковш при кантовании откатывается в любую сторону на 1035 мм. Чугуновозы без платформы.

Чугуновозы большой емкости второго типа, т. е. без общей платформы, могут быть разделены на два вида: а) с шарнирной шаровой опорой в цапфах ковша, осенесимметричные и б) с жесткой опорой в цапфах, осесимметричные. Ковш имеет для кантования электропривод.

В отличие от чугуновоза, описанного выше, поворачивание ковша, производится вокруг неподвижной оси вращения. Бочка ковша несимметрична относительно горизонтальной плоскости.

Комментариев нет

Обсуждение закрыто.