Прочность отдельных зерен керамзитового гравия

15.11.2012

Прочность отдельных зерен керамзитового гравия

Прочность отдельных зерен керамзитового гравия определялась испытанием на сжатие 20 гранул, каждая из которых была заделана в центре цементно-песчаного куба размером 50 X 50 X 50 мм, разделенного на две равные половины слоем парафина толщиной 2-3 мм, который перед испытанием удалялся.

В процессе подбора состава бетона были проверены различные смеси с расходом цемента от 300 до 600 кг/м3.

Для приготовления бетона применялся цемент марки 500 Броценского завода. Все образцы изготовлялись с применением вибрации с пригрузом -75 Г 1см2. Образцы пропаривались при температуре 80-90°С по режиму 3 + 16 + 2 ч. Часть образцов хранилась в воздушно-влажных условиях при комнатной температуре. Размер образцов был принят 15 X 15 X 15 см, поэтому прочность бетона принималась с учетом коэффициента 0,9. Объемный вес бетона определялся непосредственно перед испытанием образцов на прочность.

Рабочие составы бетонов для конструкций моста-метро были назначены с учетом фактических свойств применяемых заполнителей и результатов предварительного подбора составов бетона.

При проектировании пролетного строения моста весьма важно было снизить его вес, так как постоянная нагрузка составляет около 70°/о полной. С этой целью значительная часть элементов была выполнена из легкого бетона на керамзитовом заполнителе. Общий объем конструктивного керамзитобетона в пролетном строении составил 2150 м3.

Все конструкции были рассчитаны по допускаемым напряжениям, за исключением тротуарных плит и плит покрытия и перекрытия станции метро, которые рассчитывались по предельным состояниям.

В плитах применялись сварные сетки из холоднотянутой проволоки, в балках — арматура периодического профиля диаметром 14-25 мм из стали марки Ст. 5.

Защитный слой у балок был принят толщиной 2 см (на боковых поверхностях 1,5 см), у плит -1,5 см. При расчете плит и балок автопроезда и плит покрытия станции метро модуль упругости керамзитобетона был принят равным 150 000 кГ/см2, остальные конструкции рассчитывались при Е6 — = 140 000 кГ/см2.

На изготовление керамзитобетона, предназначавшегося для несущих железобетонных конструкций моста-метро, и на изготовление из керамзитобетона армированных изделий были составлены специальные технические условия.

Большинство конструкций изготовлялось на полигоне мостоотряда № 4. Керамзитобетон изготовлялся в растворемешалке принудительного действия. Уплотнение его в плитах толщиной до 10 см производилось поверхностными вибраторами И-7, а в плитах толщиной 10-20 см и в балках — сначала глубинными вибраторами И-21, а потом поверхностными И-7. Изделия пропаривались в формах под брезентовым укрытием. Для уточнения однородности керамзитобетона были изучены результаты испытаний контрольных кубов к конструкциям моста-метро, изготовленным на полигоне мостоотряда № 4. Испытания контрольных кубов производились в лаборатории мостоотряда. Были использованы результаты определения объемного веса и прочности 383 контрольных кубов, испытанных в возрасте 28 суток и более. Колебания объемного веса бетона контрольных образцов, испытанных в возрасте 28 суток и более, были в пределах; от 1370 до 1849 кг/м3, а прочности бетона — от 145 до 354 кГ /см2. При этом большинство образцов имело объемный вес бетона, близкий к 1600 кг/м3, и прочность, близкую к 220 кГ/см2. Так как вес бетона определялся в момент его испытания на прочность, то, следовательно, средний вес бетона в сухом состоянии был ниже 1600 кг/м3.

Комментариев нет

Обсуждение закрыто.