Общие требования к шлаковым ковшам и шлаковозам

19.09.2014

Общие требования к шлаковым ковшам и шлаковозамВ этих случаях гранулированный шлак из бассейна для грануляции грузится в вагоны с помощью грейферного крана. На некоторых заводах в США применяется с недавних пор способ уборки без применения ковшей. Он заключается в том, что вблизи печи делаются две ямы, куда слоями заливается шлак. Когда одна яма заполнится, шлак выламывается экскаватором и грузится в вагоны.

В это время заливается вторая яма. Применение такого способа может быть вызвано соображениями, по-видимому, особого характера, и целесообразность его должна быть изучена. Совершенно ясно, например, что такое общепринятое использование шлака, как грануляция, несовместимо с описанным способом.

Считается, что транспортировка шлака в ковшах является в настоящее время наиболее универсальным способом уборки, допускающим в дальнейшем разнообразные способы использования шлака. Подавляющее количество шлака в настоящее время отвозится из доменного цеха в шлаковых ковшах. За время стоянки ковша под наливом, транспортировки его и простоя в ожидании транспортировки или слива у стенок ковша и на поверхности шлака образуется корка довольно значительной толщины.

Поскольку ковши для перевозки шлака не футеруются, образование такой корки вполне закономерно. Необходима, очевидно, такая форма ковша, которая способствовала бы легкому выходу затвердевшего шлака из ковша на шлаковом отвале. Это является первым специфическим требованием к шлаковому ковшу.

Следует заметить, что не исключена возможность полного застывания шлака, т. е. образования сплошного козла. В этом случае появляется необходимость кантования ковша с козлом, что должно учитываться при расчете механизмов ковша. Периодическое нагревание и охлаждение стенок ковша способствует появлению трещин и выходу ковша из строя.

Второе специфическое требование состоит в обеспечении достаточной долговечности ковша путем подбора соответствующей формы ковша и материала.

Комментариев нет

Обсуждение закрыто.