Чугуновозы иностранных фирм

19.08.2014

Чугуновозы иностранных фирмТаким образом, ковши Поллока уступают ковшам Уралмашзавода по относительной емкости на единицу длины. В конструкции ковша Поллока обращают на себя внимание сварные лафеты и вырезанные из толстого листа соединительные балки. Сохранены буферы, которые давно устранены в ковшах Уралмашзавода как лишние, напрасно утяжеляющие чугуновоз.

Предусмотрены автотормозы и ручные тормозы. Из этой таблицы видно, что чугуновозы емкостью 100 т, изготовленные Уралмашзаводом, имеют наилучшую техническую характеристику, особенно по относительной емкости на единицу длины и по количеству металлоизделий на одну тонну грузоподъемности. Выпущенный впервые в 1939 г. стотонный чугуновоз Уралмашзавода до сего времени не утратил своих преимуществ и после указанной выше переработки конструкции с целью удешевления изготовления является несомненно лучшим в этом типе ковшей.

Определение вместимости ковша. Полезная емкость ковша определяется уровнем слива носка.

Почти все формы ковша представляют собой простые геометрические тела, расчет объема которых не встречает затруднений. Исключение составляет верхняя часть, оформленная обычно коноидом. Ковши Уралмашзавода имеют форму верхней части с переходом кругового сечения в эллиптическое, причем большая ось эллипса равна диаметру окружности.

Расчет объема этой верхней части может быть проведен графоаналитические или, как это сделано ниже, аналитически всего должны быть удовлетворены требования безопасности. Положение цапф должно быть определено так, чтобы самоопрокидывание ковша, подвешенного за цапфы, не могло происходить ни в каких случаях, возможных при нормальной эксплуатации.

В то же время нужно стремиться к тому, чтобы усилие, необходимое для кантования ковша, было по возможности небольшим.

Комментариев нет

Обсуждение закрыто.