Оснащение вагона-весов

На существующих доменных печах система треста Электропривод может быть введена лишь при замене работающего вагона-весов другим новым. Следовательно, для автоматизации процессов набора шихты на существующих действующих доменных печах потребовались бы многие годы.

Схемные и конструктивные решения

Другие схемные и конструктивные решения выполнены оригинально, однако в целом принятые в системе КМК упрощения не улучшили автоматическую систему набора шихты, а ухудшили ее по основным, принципиальным показателям. В литературе имеется краткое описание другой системы автоматизации набора шихты и перемещения вагона-весов, разработка которой проводится трестом Электропривод совместно с Ждановским филиалом Гипромеза и заводом Азовсталь.

Промежуточные бункеры

При сравнении с приведенными ранее для других, не автоматизированных, вагонов-весов видно, что средняя скорость передвижения существенно снижена. Исследование, как и доклад В. Г. Гурьянова на совещании в Днепропетровске, показывает, таким образом, что результатом автоматизации перемещения вагона-весов в этом случае явилось уменьшение средней скорости перемещения даже по сравнению с возможной при ручном управлении и, следовательно, уменьшение возможной производительности вагона-весов.

Программное задающее устройство

Следовательно, между технологическими факторами работы доменной печи и программой загрузки вагоном-весами всегда стоит оператор, и эффективность всей автоматизации ставится в зависимость от того, насколько своевременно и правильно понята оператором информация, вытекающая из показателей технологического процесса, насколько удовлетворительно он реагировал, изменяя программу, насколько внимательно им сделан пересчет и практически осуществлена установка новой программы и т. д. Очевидно, такая автоматизация не является комплексной, и в этом ее основной недостаток. Второй крупный недостаток состоит в том, что при автоматизации перемещения в этой системе все же вряд ли возможно полностью высвободить машиниста или наладчика, и тогда в большой мере теряется смысл автоматизации.

Операции всех регуляторов

Для более успешного и быстрого решения многих задач в соответствии с руководящими указаниями было принято решение о том, чтобы поисковые работы проводить последовательно: сначала решить автоматизацию набора шихты, а затем автоматизацию перемещения вагона-весов. В связи с этим и было принято решение о временной связи в виде вилки с розеткой, описанных выше.